Về dài hạn, VAMA nhận định nền công nghiệp ôtô non trẻ của Việt Nam sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các nước ASEAN vào năm 2018 khi thuế nhập khâu cho ôtô nguyên chiếc theo lộ trình ưu đãi thuế quan CEPT sẽ bằng 0%.

"Đây chính là thời điểm quan trọng để Chính phủ hỗ trợ và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp sản xuất ôtô có thể tồn tại và vượt qua khó khăn hiện nay, trước khi suy tính để phát triển ngành công nghiệp ôtô thật sự trong tương lai" - công văn khẳng định.

Đặc biệt tại Công văn này, VAMA đưa ra 3 kiến nghị để kích cầu và thúc đẩy sản xuất ôtô, bao gồm tạm ngừng thực hiện tất cả các chính sách thuế mới liên quan đến ôtô (tăng thuế TTĐB kể từ tháng 4/2009, tăng lệ phí trước bạ lần 2 từ 10-12% từ 1/1/2009, tăng thuế VAT từ 5% lên 10% cho xe tải, xe buýt kể từ 1/1/2009); xem xét giảm các loại thuế áp dụng cho ôtô, ít nhất là quay trở lại các mức thuế đã áp dụng trước tháng 4/2008; cho phép VAMA được cùng hợp tác xây dựng chính sách phát triển công nghiệp ôtô một cách toàn diện và ổn định.

Hữu Thọ - VnMedia