Sự việc Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Hải Đăng không thực hiện đúng hợp đồng ký kết đã gây thiệt hại cho hàng chục khách hàng mua ôtô tới trăm triệu đồng. Đồng loạt khách hàng lên tiếng đòi bảo vệ quyền lợi và cảnh báo những ai đang có nhu cầu mua ôtô hãy thận trọng!
Tiền trao, "cháo" không múc!
Theo phản ánh của ông Đoàn Việt Hà - Giám đốc Công ty cổ phần Thương mại và Du lịch Trung Việt (Công ty Trung Việt), tháng 1/2008 Công ty Trung Việt ký với Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Hải Đăng (Công ty Hải Đăng, văn phòng tại 121 Hồng Hà, Hà Nội) 2 hợp đồng kinh tế mua tổng cộng 25 xe ôtô KIA Morning mới, trị giá 393.500 USD.
Phía Công ty Trung Việt đã đặt cọc và thanh toán cho Công ty Hải Đăng nhiều lần với đầy đủ chứng từ tài chính là 800 triệu đồng, cộng thêm một lần chuyển tiền qua ngân hàng (ngày 28/2/2008) 192 triệu đồng.
Tại điều khoản thanh toán và giao hàng mà hai bên đã cam kết, thời gian Công ty Hải Đăng bàn giao toàn bộ 25 xe ôtô trên cho Công ty Trung Việt vào 18/2/2008. Nhưng trên thực tế, đã quá thời hạn trên khá lâu mà Công ty Hải Đăng mới bàn giao cho Công ty Trung Việt 1 ôtô mới và 1 xe KIA Morning đã qua sử dụng, trị giá cả 2 xe là 495 triệu đồng.
Khi thấy Công ty Hải Đăng không tôn trọng hợp đồng kinh tế đã ký, Công ty Trung Việt đã yêu cầu Công ty Hải Đăng hoàn trả khoản tiền còn lại và bồi hoàn thiệt hại do chậm giao xe theo mức hai bên đã thỏa thuận là 300 USD/ngày/xe.
Cho đến nay, sau lộ trình Công ty Hải Đăng hoàn trả, số tiền Công ty Hải Đăng còn nợ của Công ty Trung Việt là 247 triệu đồng, chưa kể khoản phải bồi thường thiệt hại như cam kết.
Ông Giám đốc Công ty Trung Việt bức xúc cho biết: Hậu quả của việc Công ty Hải Đăng không giao xe đúng hạn đã đẩy Công ty Trung Việt vào tình thế lỗi hẹn với cả chục khách hàng đặt tiền mua ôtô, mà không có lời biện minh nào có thể làm người mua thông cảm.
Lỗi tại đâu và ai chịu trách nhiệm?
Trao đổi với phóng viên Báo CAND, ông Nguyễn Anh Đăng - Giám đốc Công ty Hải Đăng thừa nhận toàn bộ nội dung hợp đồng đã ký kết trong thương vụ mua bán ôtô KIA Morning trên với Công ty Trung Việt.
Ông Đăng cũng khẳng định: Phía Công ty Hải Đăng không giao xe đúng thời hạn là vi phạm hợp đồng đã thỏa thuận giữa hai bên. Chính vì thế, phía Công ty Hải Đăng đã từng bước trả lại tiền cho Công ty Trung Việt và cho đến nay chỉ còn lại 247 triệu đồng.
Lý do Công ty Hải Đăng không bàn giao ôtô đúng hạn cho Công ty Trung Việt vì trên thực tế, Công ty Hải Đăng chỉ là nhà môi giới đã ký kết với một đối tác khác cung ứng hàng.
Hiện đối tác cung ứng ôtô KIA Morning cho Công ty Hải Đăng gặp khó khăn dẫn đến không có hàng để bàn giao cho người mua tiếp theo. Hậu quả là hàng chục khách hàng của Công ty Trung Việt cũng phải ngậm bồ hòn làm ngọt, khi tiền đã trao mà xe ôtô thì không được nhận.
Trả lời câu hỏi vì sao phía Công ty Hải Đăng không bàn giao xe theo quy định lại không thực hiện ngay nghĩa vụ hoàn trả toàn bộ số tiền cho bên Trung Việt, ông Đăng cho biết: “Vì không thực hiện được phương án bàn giao cả 25 xe, nên chúng tôi đã trả dần bằng phương án khác và đã được hai bên cam kết thực hiện. Thực tế, số tiền trên 900 triệu đồng nhận ban đầu của Công ty Trung Việt, Công ty Hải Đăng đã đặt cho đối tác cung ứng ôtô. Vì chưa có tiền ngay nên phải trả dần”.
Ông Đăng cam kết: Trong tháng 5/2008, Công ty Hải Đăng sẽ hoàn lại toàn bộ tiền còn nợ Công ty Trung Việt.
Vậy có phải giá xe ôtô tăng mà Công ty Hải Đăng đơn phương phá vỡ hợp đồng để bán cho khách hàng khác kiếm lời? Ông Đăng khẳng định: "Không có chuyện đó. Nếu có căn cứ chứng minh Công ty Hải Đăng bán hàng cho người khác thì chúng tôi xin chịu trách nhiệm trước pháp luật".
Xoay quanh chuyện bồi thường, trong hợp đồng đã ghi rõ cam kết: Bên giao hàng vi phạm hợp đồng thì phải bồi thường 300 USD/ngày/xe. Quan điểm phía Công ty Hải Đăng là: Trước mắt, hoàn trả khoản tiền còn nợ, sau đó hai bên sẽ ngồi lại bàn biện pháp khắc phục hậu quả, trong đó có vấn đề bồi thường thiệt hại.
Vấn đề không đơn giản ở quan hệ giữa hai công ty, mà thực chất hàng chục khách hàng bỏ ra vài trăm triệu đồng đặt mua ôtô đã bị bội tín. Theo quy định của pháp luật, bên nào vi phạm hợp đồng thì bên đó phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại.
Người tiêu dùng chân chính không lý do gì phải chịu thiệt thòi trong khi lợi nhuận thì các nhà buôn được hưởng. Đây là vấn đề nóng các cơ quan chức năng cần quan tâm và Hội Bảo vệ người tiêu dùng sớm lên tiếng.
Theo CAND ONLINE
» Thị trường ô tô
)
